Langsung saja, inilah ukuran BAN dan VELG untuk ARRC kelas UB 150.. 🛟 Ukuran BAN : - Depan/Front (90/80-17). - Belakang/Rear (115/75-17). Ban ARRC UB150 menggunakan merek dan tipe Dunlop Moto3, yak sama persis dengan yang digunakan di World Moto3, RedBull Rookies Cup, maupun Regional Talent Cup (Asia, Eropa, dll). 🟣 Sedangkan untuk velg, rata2 menggunakan ukuran : - Depan/Front minimal 2.15", maksimal 2.50" - Belakang/Rear minimal 3.00", maksimal 3.50" Merek bermacam2, ada yang 3 huruf maupun 6 huruf. 🤑 Kalo harga ban nya berapa min? kalo kata @road_race_indonesia Murah saja YEN ono duite 🤣🤣 Mau nyebut nominal agak sungkan, tp yang jelas 1 ban depan dunlop Moto3 bisa buat kulakan ban Italiano kejurnas beberapa biji kok.. hehe .. .. .. Jadi, rasa penasaran sudah terjawab kan? #funrace_id #techtalk #asiaroadracing #ub150

Duh rangka patah, kok bisa? Alkisah beberapa kali terpantau kejadian serupa, baik di share melalui komunitas maupun ada yg bertanya langsung terkait "solusi" rangka patah di motor MX-King. 🤔 Padahal, MX-King ini terpantau tangguh di ajang balap baik Nasional maupun Asia. Maksudnya kejadian rangka tiba2 patah ini belum pernah tersorot langsung di ajang balap. 🔎 Kemungkinan, karena saat bongkar pasang mesin ada baut MOUNTING ENGINE yang kendor. Alhasil baut kendor lalu mengalami getaran ekstra dan timbul lah retakan yang berujung pada patahan. 🔎 Solusi hanya ada 2, yakni ganti rangka baru atau di las "tambah daging" atau "bantalan". Masih menjadi misteri sih karena tidak semua mengalami, namun ada juga yang mengalami lebih dari sekali. Ada yg pernah mengalami kejadian serupa? . . #techtalk #funrace_id #mxking150

Motor balap asia ARRC UB150 terpantau memakai stang jepit.. 🧐 Cukup lain dari biasanya, umumnya motor UB150 memakai stang konvensional (tubular yg dilas dan menekuk ke bawah gitu) seperti yg biasa dipakai di Malaysian Cub Prix CP150. 🧐 Salah satu pembalap ARRC UB150 justru menggunakan stang jepit, yang sekilas terlihat cukup "berat" karena didukung banyak komponen, kenapa begitu ya(?) 🔎 Mudah di sesuaikan/adjustable, stang jepit memiliki kelebihan yakni bisa disesuaikan sudut kemudinya. Bisa dibikin agak lebar ataupun menyempit, menyesuaikan keinginan si pembalap. 🔎 Maintenance lebih bersahabat? Asumsinya stang jepit ini jika terjadi sebuah accident maka penggantian bisa dilakukan sebagian saja, tidak harus menyuruh. Tentu saja dengan pengecekan jeli. 🔎 Faktor Riding Style, stang jepit memiliki kekakuan yang lebih daripada konvensional. Ini sangat cocok untuk riding style yang lebih menitikberatkan pada front-end alias grip ban depan. Tertarik mencoba? .. .. Catatan : 😬 Slide 2 spesial untuk pakcik mekanik yang terpotong fotonya.. hehehe .. #funrace_id #techtalk #asiaroadracing #ub150 #underbone

Kali ini kita coba menelaah salah satu velg kekinian yakni "Enkei Forging".. 🔎 Velg warna warni dengan aksen kilap khas ukiran mesin CNC dengan ketrikan/merek "Enkei" banyak ditemui di pasaran. 🔎 Ukuran yang beredar bervariasi, mulai 1.40 sampai 1.60 untuk ring 17. Untuk ring 14 ataupun ring 13 ukurannya bervariasi. 🔎 Harga jual untuk ring 17 berkisar 2jt sampai 4jt, tergantung ukuran? warna? seller? ⚠️ Lalu bedanya apa dengan Enkei bawaan SUPRA, bawaan OLD VIXION, dan bawaan motor lainnya? 🧐 Setahu mbah admin, berdasarkan referensi dari berbagai literasi, produk ENKEI sebatas mengeluarkan seri bawaan motor untuk motor berkapasitas kecil (bebek, matic, sport up to 150cc).. 🧐 Jika ditelaah dari harga, harga BAHAN BAKU balok alumunium untuk membuat 1 biji velg sepertinya DI ATAS harga jual velg "Enkei Forging" 🧐 Sebagai pembanding, RCB juga mengeluarkan jenis Forging, seharga lebih dari 10juta rupiah untuk tipe FG-505. Kesimpulan : 🙏🏻Hanya sebagai sharing knowledge, bukan untuk menggurui apalagi menjustifikasi. 🙏🏻Segala pilihan jatuh di tangan pengguna, beserta konsekuwensinya. Ada yang pernah pakai velg forging atau ala-ala forging(?) .. #techtalk #funrace_id #knowledge #enkei #enkeiforged #velgracing

Anak teknik mesin biasanya magang dimana aja ya? Kali ini coba kita bahas tempat magang atau praktek lapangan buat anak teknik mesin.. 1️⃣ Bengkel motor umum, sudah sewajarnya anak teknik mesin khususnya otomotif mendedikasikan ilmunya sekaligus belajar banyak dari yang lebih berpengalaman di dunia pemotoran terutama soal perawatan bahkan maintenance. 2️⃣ Bengkel modifikasi, tidak sedikit yang membuka kesempatan untuk para anak magang dimana bisa praktek sambil menggali hobi. Seperti kata pepatah, sambil menyelam minum air (keselek dong.. hehe) 4️⃣ Bengkel bubut/cnc, biasanya seleksi sangat ketat banget sih karena ini membutuhkan ketelitian yang tidak main2. 5️⃣ Praktek sambil merasakan atmosfer balap yang NYATA. LOH kok bisa? Yak jawabannya ada di Sumatera Cup Prix seri Bangkinang kemarin. Jadi SCP ini kerjasama dengan Dinas Pendidikan setempat (daerah berlangsungnya tiap seri SCP) dan kemarin memberikan kesempatan kepada SMK N 1 Bangkinang jurusan Teknik & Bisnis Sepeda Motor (TBSM) untuk praktek di berbagai tim balap peserta SCP, langsung didampingi oleh mekanik TOP Indonesia. O iya, FYI aja nih.. Dalam balap itu segalanya harus dilakukan sangat sangat teliti loh, terlebih mekanik balap itu berpacu dengan waktu. Sangat luar biasa, angkat topi buat para mekanik balap Indonesia 🇮🇩 🇮🇩 🇮🇩 Program ini tentunya menjadi trobosan di musim 2023 yang bertajuk SCP Road to School. Luar biasa, bener2 keterlaluan!! O iya, pada seri kedua di Padang besok kira2 bakal kolaborasi dengan sekolah mana yaaaa 🤩 .. #funrace_id #scp2023 #sumateracupprix #scpketerlaluan #techtalk #smk

Punya motor kopling manual? Perhatikan tips berikut seputar penyetelan kopling. 🔧Untuk melakukan penyetelan ketegangan kopling dapat dilakukan dengan urutan : 1️⃣ Setel posisi mur stut mentok kedepan dan mur handle paling kiri. (posisi paling kendor baik stut maupun handle) 2️⃣ Setel baut kecil (+) di rumah kopling sebelah kanan sampai ke sisi paling kencang. 3️⃣ Jika ketegangan dirasa kurang maka setel di sisi handle, lalu sesuaikan di sisi stut. Usahakan jangan sampai drat baut habis. sisakan sekitar 1/2 dari total panjang ulir. "Sebelum stel, stut kiri sama master kopling dimentokkan atas dulu. Sebelah kanan mur 10 kan ada baut + disitu disetel dulu. Finishingne baru di setel di master handle dan stut", ungkap Nizar sebagai penghobby cornering sekaligus pemilik bengkel spesialis anak2 sunmori.. hehe "Setiap mekanik punya cara berbeda-beda, cuman biasanya saya seperti itu. O iya cara ini untuk kopling kiri Yamaha ya", tambah Nizar yang juga hobi eksperimen dengan berbagai merek per kopling di motor kesayangannya. 🔎 Menyetel kopling kiri memang perlu ketelitian lebih. Wajar sih, menurut admin lebih kompleks dari kopling kanan dengan mekanisme yang lebih ringkas. ⚠️Khusus untuk setelan kopling full tegang, usahakan ada jarak bebas sekitar 2-3 mili agar stut kopling tidak cepat aus serta kabel kopling tidak cepat putus. Ada yang punya pengalaman serupa tentang SENI menyetel kopling? .. .. Keterangan : -Slide 2 : penjelasan tentang jarak bebas kopling dari bro @nizarfalda86 -Slide 3 : setelan kopling ala mbah admin :D -Slide 4 : jarak bebas kopling paling mepet ala mbah admin yg tergolong aman buat harian .. #funrace_id #techtalk #balapmotor #komorodindonesia #sunmori #mxking #clutch

Para jawara SCP tertib gunakan ban produksi dalam negeri. ⚠️ Berhubung banyak netijen yang bertanya dengan pertanyaan yang sama soal karet bundar, maka kami jawab disini secara lugas. 🙏🏻Sebelumnya mohon maaf, tidak ada maksud untuk menjatuhkan pihak manapun ataupun menggurui. Bicara fakta di lapangan : 🔎 Para peserta dan jawara terpantau tertib aturan soal karet bundar. 🔎 Mayoritas menggunakan merek ITALIANO dengan tipe Diablo Rosso Corsa 2 yang memiliki pattern alias kembangan dan tentu saja juga menggunakan merek tiga huruf dalam negeri (IRC) tipe Fasti-2 yang memiliki kembangan juga. Nah, khusus merek Italiano sering jadi pertanyaan netijen.. ⚠️ Pentingnya memahami product knowledge, meski menggunakan merek ITALIANO namun tipe tersebut sudah produksi dalam negeri. ⚠️ Tentu saja berbeda dengan "Ban Goib" ataupun "Ban Setan" dengan merek yang sama namun bertipe Diablo Superbike dengan tipe SLICK alias gundul utawa botak produksi luar negeri yang didatangkan secara import alias utuhan. Jadi disini clear ya, satu merek beda tipe beda rasa. .. .. #funrace_id #techtalk #sumateracupprix #scp2023

Melestarikan budaya leluhur, kalau bukan kita maka siapa lagi(?) Inilah yang dilakukan oleh SCP pada setiap gelaran di berbai kota di Pulau Sumatera, membudayakan pakaian adat untuk umberella girl. 😍 Impresi terhadap pandangan pertama : MENAWAN, ELEGANT, bahkan MEVVAH (MEWAH). Benar-benar konsep luar biasa yang WAJIB ditiru oleh event-event lainnya. ⚠️ Soal "isu" tiru meniru, ada beberapa fakta unik.. 🔎 Sejak 2018 SCP sudah menggunakan konsep "SCP Berbudaya", didalamnya termasuk dengan melestarikan pakaian adat. 🔎 Konsep ini sangat bagus untuk diikuti bahkan ditiru oleh berbagai event di Indonesia. 🔎 Salah-1 event title Kejurnas mengadopsinya pada beberapa waktu lalu. 🙏🏻Tiru meniru (bahasa halusnya : Terinspirasi) untuk sebuah kebaikan bahkan melestarikan budaya adalah hal yang lumrah dan bahkan sangat diperbolehkan. Sudah clear ya, sekedar meluruskan saja untuk meminimalisir perdebatan 😁🙏🏻 .. .. foto @sarjana_racing .. #funrace_id #sarjana_racing #sumateracupprix #scp2023 #budaya #pakaianadat

Jelang SCP Seri 1, aura kompetisi ketat sangat terasa. Sirkuit Bangkinang menjadi tuan rumah Sumatera Cup Prix (SCP) seri 1 untuk musim 2023. Karakter "mixed" khas Sirkuit Bangkinang yang berpadu padan antara tikungan cepat rolling speed + tikungan hairpin alias tusuk konde yang memanjakan penonton. Lantas, ZONA mana saja yang menjadi sasaran empuk para pelumbe? Geser pada slide berkutnya... 🔎 R1 menjadi KUNCI utama saat lepas start, karakter tikungan semi lurusan yang membuat siapapun terpacu disini. 🔎 R3 jangan diabaikan, melebar sedikit maka siap-siap ditikung rekan sejawat. 🔎 🔥R4🔥 Zona paling GURIH, tikungan hairpin alias tusuk konde. Hanya ada 2 pilihan, BERTAHAN atau MENYERANG!! Kenapa paling gurih? Karena di R4 adalah pilihan, jika antum bisa didepan maka setidaknya sampai berjumpa garis start-finish tetap didepan meskipun jarak dijamin rapat. (syarat ketentuan berlaku ya.. hehe) 🔎 Tikungan terakhir, maap lupa ngitung.. Nah disini tak bole lengah, sebab pada putaran terakhir maka segala jenis kemungkinan bisa terjadi di Tikungan Terakhir. Kesimpulan : Sirkuit Bangkinang akan menyajikan tontonan yang sangat seru, apalagi nonton langsung di Te Ka Pe.. hehehe .. .. #funrace_id #techtalk #sumateracupprix #scp2023 #bangkinang #riau #balapmotor #roadraceindonesia #roadrace #2takindonesia #underbone

Berkenalan lebih dekat dengan Felix Putra Mulya, idola baru para kaum hawa.. Bisa dibilang aura "Bintang Film" terpancar dari sang pemenang Race-2 pada Oneprix Sabaru Palangkaraya pekan lalu. Ya mirip-mirip sama Andy Lau (Film Full Throttle) yang fenomenal pada zamannya, dengan versi millenial tentunya. Sebagai pendatang baru di kelas Novice, doi menyabet 3 torehan sekaligus pada Race-2 kemarin yakni : 🏆 Juara 1 ⏱️ Fastest Lap (56.526 detik) 📈 Peningkatan posisi terbanyak (Start P13, Finish P1) Lantas apa rahasianya ? 👤"Kemarin main sabar aja si om sama enjoy aja. Awal lap ikut alur aja pas udah 5lap kebawah gas abis abisan om", ungkap Felix. 🔥Bahkan Felix memberi rating 10/10 untuk Sirkuit Sabaru Palangkaraya yang memiliki karakter "Fast-Flowing Circuit" ini. O iya, buat para fans ada salam dari Felix nih.. "Terimakasih udah support saya sampai sekarang, sampai jumpa di race selanjutnya", tambah Felix. Uhukk.. 😆😆 .. .. foto : @balapmotor , @motretbalap , dok @felix__306 #funrace_id #techtalk #coverboy #pembalap #idola #oneprix #balapmotor #kejurnas

Balapan yang sangat menengangkan sekaligus membuat penasaran, 🤔 Bagaimana mungkin seorang Wawan Wello bisa meraih podium ke-3 padahal bukan yang tercepat? 🤔 Riky Ibrahim bisa menang tipis, kok bisa? 🤔 Bagaimana Alfi Husni menahan kejaran para rival? Jika bicara data dan yang terlihat di layar kaca adalah kunci utama di Tikungan 1, 5, 7 dan 8. Cek pada slide berikutnya... 🔎 Probabilitas overtake terbesar (gambar kotak paling besar) adalah di R1 dan R5. 🔎 R7 memiliki peluang overtake lebih kecil meskipun beberapa pembalap berhasil memanfaatkan. 🔎 R8 = NEKAT!!, asli nekat karena sangat beresiko kehilangan speed jelang tikungan terakhir yang berujung pada trek lurus sepanjang kira2 400meter. Kesimpulan : 💡Strategi mengikuti arus/flow/ritme pembalap terdepan adalah kunci utama untuk dapat curi-curi angin jelang R1. 💡 Disisi lain R5 adalah kunci TRACK POSITION, dimana pembalap yg bisa menyalip/bertahan di zona tersebut maka berpeluang besar memimpin lomba setidaknya sampai dengan garis start/finish.. Menurut penulis, jalannya Race Oneprix kelas Expert di Sabaru Palangkaraya pantas kita beri rating 8/10. .. .. #techtalk #funrace_id #balapmotor #oneprix

Akhir pekan yang SEMPURNA!! Setelah meraih Podium 3 pada Race-1 Yamaha R3 Blu Cru Cup dalam rangkaian World Superbike Seri Misano, Aldi Satya Mahendra berhasil menyempurnakannya dengan meraih KEMENANGAN pada Race-2. YESS P1 BABY, akhirnya yang dinanti datang juga. Selamat @aldihendra_57 semoga torehan podium dan kemenangan terus mengalir.. video @yamahablucruofficial .. .. #funrace_id #yamahablucru #balapmotor #aldihendra57