Este jueves (3) a las 10:06 arribó al aeropuerto de Córdoba el primer vuelo de Air Europa procedente de Asunción. La empresa española reanudó sus operaciones a la capital cordobesa tras 23 meses de suspensión como consecuencia de la pandemia del COVID-19. Air Europa volará cuatro veces por semana entre Madrid, Asunción y Córdoba en los Boeing 787-8 y Boeing 787-9 Dreamliner, con capacidad para 296 y 339 pasajeros respectivamente. Con este cronograma, la aerolínea ofrecerá 1.230 asientos semanales en cada tramo. Fuente: aviacionline.com Foto: Eric Verplanken

Ayer sábado 15 de enero la aerolínea low cost empezó sus vuelos a Ushuaia partiendo de Buenos Aires siendo esta su ruta número 17. Además hoy domingo la aerolínea recibió su quinto avión matriculado LV-KCD que pronto estará dando operaciones. Foto: eze.ph - JetPhotos // Ig: @eze.ph #Flybondi

El presidente de Aerolíneas Argentinas Pablo Ceriani informó que los vuelos de la empresa de bandera pueden sufrir demoras, modificaciones y/o cancelaciones debido a la nueva ola de contagios de Covid-19 en el país que también afecta al personal de la compañía. “Ante esta situación, estamos realizando un esfuerzo muy grande para sostener las operaciones en plena temporada de verano y que afecte lo menos posible los itinerarios de los vuelos. Les pedimos paciencia. Cualquier novedad de sus vuelos será comunicada por los canales oficiales”, afirmó Ceriani vía Twitter. Según le dijeron fuentes de la compañía a LA NACION, ayer hubo un vuelo cancelado a Bariloche que se reprogramó para hoy y salió a las 5. “Lo que se está observando es un incremento en los contagios y en los aislamientos. Sobre todo, en áreas operativas donde se trabaja con burbujas y un contagio afecta a toda la burbuja”, explicaron. Son muchas los sectores que intervienen en la salida de un vuelo, más allá de tripulaciones y pilotos. Todas las áreas de mantenimiento, despacho operativo, rampa o handling y checkin tendrían algún grado de afectación. En tanto, la Unión de Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (Upsa) le pidió al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (Orsna), a Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y a Aerolíneas Argentinas que se permita solo el ingreso de pasajeros a los halls de los aeropuertos por la gran cantidad de contagios por Covid-19. Fuente: La Nación Foto: MartinRoe7 // Ig: @martinezroe7 #aerolineasargentinas #vueloscancelados

La low cost busca transportar 3,4 millones de pasajeros para 2023: sumará 400 empleados y cinco aeronaves Movilizar a 3,4 millones de pasajeros para 2023 redundará en un impacto en las economías regionales por aproximadamente US$500 millones (sin contar los pasajes) y la creación de 10.200 empleos indirectos en turismo. Se anunció hoy que la empresa traerá otros cinco aviones para duplicar la cantidad de aeronaves que tiene en el país, de cara a la próxima temporada invernal y que, para finales de 2023, sumarán 400 empleados a su actual dotación de casi 600 personas. “El solo hecho de alquilar cinco aviones implica una inversión de US$42 millones en dos años: 2022 y 2023″, afirmó Sana en una conferencia de prensa y dijo que, para 2023, quieren transportar 3,4 millones de pasajeros. “En 2019, los vuelos de cabotaje tuvieron un récord con 16 millones de tickets vendidos. Como los pasajes son ida y vuelta estaríamos hablando de 8 millones de personas si es que ninguna repitió viaje. Es decir que podríamos estar hablando de 3 o 4 millones de argentinos que viajaron, de un total de 45 millones [de habitantes]. ¿Y los otros 42 millones qué hacen?”, se preguntó, y dijo que esta falta de capacidad para que el mercado crezca es lo que impulsa a la firma a traer más aviones, además de la ocupación de las aeronaves. “Estamos en un 92% de ocupación y en noviembre ya tuvimos un 2% más de pasajeros que en noviembre de 2019″, agregó. Actualmente, la aerolínea de bajo costo tiene cuatro aeronaves en el país, la quinta llega en enero; la sexta, en febrero, y las 10 se completarían en julio de 2022. Las rutas actualmente operativas ascienden a 13 en el plano local y a 4 en el internacional (Brasil, Uruguay y Paraguay). La mayor flota se utilizará para sumar más frecuencias que rutas. Según Sana, movilizar a 3,4 millones de pasajeros para 2023 redundará en un impacto en las economías regionales por aproximadamente US$500 millones (sin contar los pasajes) y la creación de 10.200 empleos indirectos en turismo. Fuente: La Nación - María Julieta Rumi Foto: Boris Cáceres - Jetphotos // Ig: @spotter.boris #flybondi

Tras 21 meses, finalmente Gol Linhas Aéreas vuelve a operar en Argentina conectando con Florianópolis (FLN), San Pablo /GRU) y Río de Janeiro (GIG). A las 07:38hs aterrizó el vuelo G3 7692 en el Aeroparque Jorge Newbery, proveniente de Florianópolis (FLN), en un Boeing 737-800 con el registro PR-GTB. A las 12:45 hará lo propio desde Río de Janeiro (GIG) y a las 13:00hs el primer vuelo desde San Pablo (GRU). Previo a la pandemia, GOL era una de las principales operadoras de vuelos entre Brasil y Argentina, uno de los principales mercados regionales de Latinoamérica. La empresa poseía una importante presencia entre ambos países, volando desde Brasilia (BSB), Florianópolis (FLN), Fortaleza (FOR), Joao Pessoa (JPZ), Maceió (MCZ), Natal (NAT), Recife (REC), Río de Janeiro (GIG), Salvador de Bahía (SSA), San Pablo (GRU) hacía Buenos Aires/Ezeiza (EZE). También operaba entre Córdoba (COR) – Río de Janeiro (GIG); Rosario (ROS) – Río de Janeiro (GIG); Mendoza (MDZ) – San Pablo (GRU) y, en temporada, a Bariloche (BRC) desde San Pablo (GRU). Según datos obtenido por Aviacionline a través de Cirium, la aerolínea brasileña representaba el 27% de las operaciones entre ambos países al contar con 750 vuelos promedios por mes en 2019. ANAC Argentina informó que movilizaba más de 1.086.000 pasajeros anuales con un promedio de ocupación del 79%, siendo la tercera compañía más importante de Argentina al representar el 8% de la cuota del mercado internacional. No obstante, el retorno de GOL estuvo envuelto en varios conflictos. Durante el anuncio oficial de su reinicio, el personal argentino de la compañía recibió un aviso de despido. La mayoría de dicho personal se desempeñaba en atención al cliente, y fueron reemplazados por una empresa tercerizada y la atención por call Center dejó de funcionar. Ante esta situación, varios usuarios tuvieron dificultades para ser reprogramados una vez que se supo el regreso de la empresa. Sumado que GOL solo retoma con 140 vuelos mensuales, una reducción del 81% con respecto a 2019, no es mucho el margen de reprogramación para los pasajeros. *La continuación de la Nota sigue en los comentario: #gollinhasaereas

A horas del Black Friday, el BCRA busca frenar la salida de reservas y publicó una resolución que abarca a las entidades financieras y a las agencias de turismo. Los bancos y empresas de turismo no podrán financiar compras en cuotas sin interés de pasajes aéreos y alojamientos en el exterior con tarjetas de crédito, de acuerdo con lo dispuesto este jueves (25 de noviembre) por el Banco Central. Con esta medida, el BCRA busca frenar la salida de divisas en un momento de escasez de reservas. En su comunicación A 7407 a las entidades financieras y empresas no financieras emisoras de tarjetas de crédito, el Banco Central de la República Argentina dispuso que “a partir del 26.11.21, las entidades financieras y no financieras de tarjetas de crédito no deberán financiar en cuotas las compras efectuadas mediante tarjetas de crédito de sus clientes -personas humanas y jurídicas de pasajes al exterior y demás servicios turísticos en el exterior”. La entidad incluyó el pago de todos los servicios en el exterior, sean con "el prestador del servicio o indirecta, a través de agencia de viajes y/o turismo, plataformas web u otros intermediarios", según detalla el Central. Estos servicios incluyen venta de pasajes, alojamientos y alquiler de autos, entre otros servicios en el exterior. Desde el Banco Central aclararon que no se prohíben las ventas en cuotas, sino que los bancos y tarjetas deberán establecer una tasa para vender los pasajes, u ofrecer un crédito personal para comprar los paquetes turísticos. La tasa de referencia actual sería del 43%. La resolución se conoció en las vísperas del Black Friday, día comercial de descuentos originado en EEUU que tiene también su réplica en la nación sudamericana. El objetivo de esta medida es desalentar el turismo a otros países y la consiguiente salida de dólares, indicaron fuentes del mercado financiero y de las agencias de turismo. Además, el BCRA precisó que "los pasajes de avión con destino dentro del territorio nacional se podrán financiar con tarjeta de crédito dentro de los programas de Ahora 12 impulsados por el Gobierno nacional". Fuente: El Perfil Foto: Gabriel Gómez - Jetphotos // Ig: @tauro0022_ph #vuelos

La low cost retoma las rutas que operaba en temporada a Florianópolis y Punta del Este. Son los dos destinos internacionales que vuelve a operar tras la pandemia, de seis que tenía. Qué tarifas promocionales ofrece para esos pasajes. Así, la empresa, que hoy vuela a 13 destinos (+1 en Enero) domésticos de la Argentina, retomará como primeros destinos regionales las rutas a Punta del Este y Florianópolis, a partir del 17 de diciembre, desde el Aeroparque Jorge Newbery.A Florianópolis, capital del estado de Santa Catarina y tradicional destino del sur de Brasil para los argentinos en verano, contará con tres frecuencias semanales, los días miércoles, viernes, y domingo. Los pasajes ya se encuentran a la venta con tarifas promocionales a partir de los $ 19.373, valor final (con tasas, impuestos y equipaje de 10 kilos), por tramo. En tanto, la ruta Buenos Aires-Punta del Este será operada cuatro veces por semana, los días lunes, viernes, sábado y domingo. Los tickets también ya están a la venta con valores a partir de $ 13.170 (final), por tramo, e incluye equipaje de mano de 6 kilos. Hasta antes de la pandemia, la low cost operaba a cuatro destinos de Brasil: Río de Janeiro, Florianópolis (en temporada) y San Pablo, y acababa de comenzar a aterrizar a Porto Alegre a inicios de marzo de 2020. Además, durante la temporada de verano, también volaba a Punta del Este y, todo el año, a Asunción, Paraguay. Fuente: Apertura Foto: Gabriel Gómez - JetPhotos / Ig: @tauro0022_ph #flybondi #puntadeleste #florianopolis #uruguay #brasil

Primer noticia: Aerolíneas Argentinas inauguró sus operaciones entre Bariloche y Mendoza Este jueves 4 de noviembre Aerolíneas Argentinas inauguró sus operaciones regulares entre Bariloche y Mendoza. Los vuelos serán realizados en los Boeing 737-800, configurados con 170 asientos. La empresa tendrá dos operaciones por semana los días jueves y sábados. Con este cronograma, Aerolíneas Argentinas ofrecerá 340 lugares semanales por cada tramo. Horarios: -AR1698 Mendoza (MDZ) [08:55] > Bariloche (BRC) [10:45] -AR1699 Bariloche (BRC) [10:45] > Mendoza (MDZ) [13:20]. Segunda noticia: Aerolíneas Argentinas inauguró sus vuelos entre Iguazú y Tucumán. Este miércoles Aerolíneas Argentinas inauguró sus vuelos regulares entre Iguazú y Tucumán. Las operaciones serán realizadas en los Embraer 190, configurados con 96 asientos. La compañía argentina tendrá una frecuencia de dos vuelos por semana entre ambas ciudades. Con este cronograma, Aerolíneas Argentinas ofrecerá 192 asientos semanales en cada tramo. Horarios: -AR1742 Iguazú (IGR) [09:30] > Tucumán (TUC) [11:45] -AR1743 Tucuman (TUC) [12:35] > Iguazú (IGR) [14:15]. Fuente(s): AviacionLine.com Foto: Marco Cretta - JetPhotos / Ig: @mcspotter #aerolineasargentinas #vuelos #mendoza #bariloche #tucuman #iguazu #argentina

La LowCost anunció que a partir del 15 de enero tendrá vuelos a la ciudad más austral de la Argentina y del mundo; Ushuaia, en la provincia de Tierra de Fuego con una tarifa final de $4700. Tendrán 3 frecuencia semanales los días martes, jueves y sábado con sus Boeing 737-800 con capacidad de 189 asientos, siendo este su destino doméstico catorceavo. Horarios: -FO5042 Buenos Aires (AEP) [12:45] > Ushuaia (USH) [16:25]. -FO5043 Ushuaia (USH) [17:05] > Buenos Aires [20:35]. "(…) Por eso creemos que es una gran noticia llegar con una propuesta de calidad y con tarifas bajas, que además generará trabajo, oportunidades y desarrollo para toda la comunidad. Celebramos hoy también que nuestra compañía ha logrado recuperarse casi a niveles pre pandemia y continuamos creciendo. Ya tenemos 14 destinos nacionales conectados, con una flota de cuatro aviones Boeing 737-800 que se agrandará en los próximos meses y una propuesta de servicio cercana, accesible y segura para todos quienes quieran sumarse a la libertad de volar”. - CEO de Flybondi. Foto: Christian Mandel - JetPhotos / Ig: @christianmandel #flybondi #ushuaia

La compañía vuelve a volar desde Argentina a partir del 1º de diciembre, con uno de los aviones más modernos de Airbus y escala en Brasil La aerolínea British vuelve a volar la ruta Buenos Aires – Londres a partir del 1º de diciembre, y lo hará con uno de los aviones más modernos de Airbus. Se trata del A350, que tiene un revolucionario diseño de alas adaptativas, inspirado en los pájaros, que se transforma en el aire para lograr la máxima eficiencia aerodinámica. Con más de 70 metros de largo, tiene casi la longitud de un campo de fútbol La aerolínea British volará todos los días entre Buenos Aires y Londres, aunque hará una escala estratégica en San Pablo, como hacen varias aerolíneas internacionales, aprovechando el fuerte mercado que representa Brasil, con su población de más de 210 millones de habitantes, casi cinco veces la de Argentina. De esta forma, además de la posibilidad de viajar a Londres, se suma la chance de volar desde Buenos Aires a San Pablo y viceversa. Hasta el momento, los horarios de los vuelos confirmados son los siguientes: Buenos Aires – Londres: salida 21:30 con llegada 10:05 Londres – Buenos Aires: salida 12:15 con llegada 06:35 Con la apertura total de fronteras en Argentina a partir del 1º de noviembre para todos los turistas internacionales vacunados, comienza a hacerse más evidente la recuperación de las operaciones de varias aerolíneas que habían dejado de volar, como consecuencia de la pandemia y las restricciones del gobierno argentino. Fuente: Conocedores.com Foto: Gustavo Zapata - JetPhotos #britishairways #a350100 #vuelos

lybondi confirmó el reinicio de sus vuelos a Río de Janeiro y San Pablo desde Buenos Aires a partir del 2 de enero de 2022. Las operaciones serán realizadas en los Boeing 737-800, con una capacidad para 189 pasajeros. La low cost argentina tiene cancelados los vuelos a ambas ciudades brasileñas desde marzo de 2020, debido a la pandemia del COVID-19 y las restricciones gubernamentales. De acuerdo al sistema de reserva, Flybondi tendrá cuatro operaciones por semana a Río de Janeiro, y dos a San Pablo. Al menos de momento, los vuelos serán desde el aeropuerto de Ezeiza. -Río de Janeiro (miércoles y domingos) FO5900 (EZE) 07:10 > Río de Janeiro (GIG) 10:05 FO7901 (GIG) 10:50 > Buenos Aires (EZE) 14:15 -San Pablo (miércoles y domingos) FO7800 (EZE) 15:15 > San Pablo (GRU) 17:55 FO7801 (GRU) 18:40 > Buenos Aires (EZE) 21:40 La compañía también anunció sus vuelos a Punta del Este. (Próxima nota) Fuente: AviacionLine Foto: DC_spotter // Ig: @d.c_spotter

A partir del 7 de noviembre, de acuerdo al sistema de reserva, Flybondi programa duplicar sus operaciones semanales entre Córdoba y Bariloche. Los vuelos planean ser realizados en los Boeing 737-800, configurados con 189 asientos en una clase única. Actualmente la low cost argentina cuenta con dos vuelos por semana entre ambas ciudades. Córdoba – Bariloche fue el primer trayecto interprovincial retomado por parte de Flybondi en julio pasado, suspendido por 16 meses como consecuencia del Coronavirus. Desde noviembre, teniendo en cuenta a Aerolíneas Argentinas, Flybondi y JetSMART, habría 12 vuelos por semana entre Córdoba y Bariloche y viceversa (cinco, cuatro y tres respectivamente). El próximo 31 de octubre Flybondi retomará sus vuelos entre Córdoba y Puerto Iguazú, cancelados desde marzo de 2020 debido a la pandemia del COVID-19. La aerolínea tendrá entre uno y dos vuelos semanales. Fuente: Vuelos y Spotters #Flybondi