DOLU UÇAKLARA ZARAR VERİR Mİ❓✈️⛈ 📌Yağmurlu bir günde saatte 90 km hızla seyreden bir motosiklette bulunduysanız, yağmur damlalarının canınızı ne kadar yaktığını deneyimlemişsinizdir. 📌Dolu yağışının uçak üzerindeki etkisini anlamak için, saatte 800 km’nin üzerinde seyreden uçağa, buz parçalarının hücum ettiğini düşünün. 👉Dolu yağışı uçakta en çok 3 soruna yol açar 1️⃣Kokpit Camlarının Çatlaması Hasar çoğunlukla kozmetiktir ve camın iç katmanları yapısal olarak sağlam kalır. Ancak bu durum pilotların görüşünü ciddi şekilde azaltabilir. Yaşanan durum pilotların acil iniş kararı alma ihtimallerini yükseltir. 2️⃣Radome Hasarı Uçağın burun kısmındaki anten kaportası olan radome, dolu yağışında en çok darbe alan bölgelerden biridir. Bu, dramatik bir tablo gibi görünse de radomun işlevi, içinde bulundurduğu antenin yaydığı radar sinyallerine geçirgenlik sağlamak ve anteni dış etkilerden korumaktır. Bu plastik parçanın uçuş emniyeti ile doğrudan bir ilgisi yok. Eğer radom, dolu nedeniyle önemli ölçüde hasar görürse veya uçaktan alınırsa, ortaya çıkan tek sorun gürültü seviyesinde bir artış ve radar anteninin hasar görme riskinin artmasıdır. 3️⃣Motor arızaları Uçağın motorlarına giren dolu tanecikleri, seyir halindeki uçak için önemli bir sorun teşkil edebilir. Her ne kadar motorun kaportası (cowling) motor parçalarını harici cisimlerin zararlı etkisinden korumak için tasarlanmış olsa da, şiddetli dolu yağışında, motorun bazı parçalarının bükülmesi veya kırılması gibi sorunlarla karşılaşılabilir. ✈️Ancak unutulmamalıdır ki uçaklar, bu tür sorunlara karşı hazırlıklı olacak şekilde tasarlanır, üretilir ve test edilir.

A380’İN MOTORU NEDEN PATLAMIŞ❓🌀✈️🌀 📌30 Eylül 2017’de, 500 yolcu taşıyan @airfrance filosundaki @Airbus #A380, Grönland üzerinde uçarken dört motorundan biri patlayarak motorun ön bölümü kaybedildi. 📌Pilotlar uçağı Kanada’ya güvenle indirmeyi başardı. 📌Grönland'ın buzullarında, 21 ay süren tehlikeli bir araştırma yapıldı. Buzlu yüzeyin 3 metre altında, uçaktan kopup düşen kritik Titanyum alaşımı parçalar bulundu. 📌Olaya ilişkin nihai rapor açıklandı. 📌Motordaki Ti-6-4 adı verilen, Titanyum alaşımlı motor parçalarındaki mikro yorulma çatlaklarının, olayın nedeni olduğu açıklandı. 📌A380 uçaklarında kullanılan @geaviation ile @prattandwhitneyca ortak üretimi #EngineAllianceGP7200 motorların, tasarım, üretim, bakım ve sertifikasyon süreçlerinin yeniden gözden geçirilmesine karar verildi. 🌀METAL YORGUNLUĞU NEDİR❓ 📌Tek seferde uygulanınca herhangi bir zarar vermeyen yükün, tekrarlı ve sürekli uygulanması durumunda, malzemede meydana getirdiği hasar. 📌Üzerine yoğun yük ve stres binen malzemenin, moleküllerini bir arada tutan kuvveti (kohezyon) kaybetmesi. 📌Motordaki bu parça da seyir esnasında çok büyük gerilime maruz kaldığı için metal yorgunluğu ile kalıp mikro çatlaklar oluşmuş. Çatlakların ilerlemesi bu korkunç sonu hazırlamış. 📌Yorulma konusu Alman mühendis August Wöhler’in “tren aksakları neden kırılıyor?” sorusunu cevaplamak için yaptığı araştırmalar sonucu elde ettiği bulgular ile literatürde sistematik olarak araştırılmaya başlamış. 📌Sivil havacılıkta, ekonomik ve güvenli uçuşlar için malzemenin ömrü ve metal yorgunluğu gibi konular oldukça önemli durumda.

AVRUPA’DA HAVADAN EN AZ PARA KAZANAN ÜLKEYİZ❗️✈️🇹🇷 📌ABD Ulaştırma Bakanlığı, dün çok ilginç bir karara imza attı. Geçen yıl ABD ile İran arasında siyasi gerginliğin arttığı dönemde, @jetblue ile codeshare anlaşmalı uçuşlarda, İran hava sahasını kullandığı için @Emirates'e 400.000 $ ceza kesti! 💰#Emirates, 120 gün içinde cezanın yarısını öderse, kalan kısım silinecek❗️ ✈️Ülkeler için hava sahaları, birer siyasi güç, ciddi bir gelir kapısı ve bazen de müthiş bir tehdit unsuru olarak görülüyor. ✈️Uçuş esnasında bir ülkenin hava sahasını kullanmak veya etrafından dolaşmak arasındaki fark, uçuş süresini ciddi şekilde değiştiriyor. ✈️Rotanın uzaması, yolcu için zaman kaybı, daha fazla yakıt tüketileceği için havayolu için ekonomik kayıp ve daha fazla çevre kirliliği anlamına geliyor. 📌Türkiye, Edirne’den Kars’a 2 saatlik uçuş mesafesi ile Avrupa’nın en uzun hava sahasına sahip ülkesi. 📌Doğu ile batı arasındaki kritik jeopolitik konumu nedeniyle üst geçiş sayısı oldukça fazla. 📌2019 rakamları, saatte ortalama 232 uçağın Türk hava sahasını kullandığını gösteriyordu. 🛫Türk hava sahasını son 16 yılda kullanan uçak sayısı neredeyse 4 katına çıktı❗️ 📌Avrupa’da tek bir üst hava sahası oluşturmak için kurulan Eurocontrol, uçakların ağırlık ve mesafe kat sayılarını baz alarak birim fiyat üzerinden havayolu şirketlerine üst geçiş faturası çıkarıyor. 📌Ekim 2020 verilerine göre, Almanya hava sahasını kullanan havayolları, her 100 km için 63.7 Euro ödüyor. 👉İtalya hava sahasının kullanım ücreti 66.15 Euro; İngiltere 60.75 Euro, Avusturya 59.58 Euro; Fransa 58.82 Euro, İspanya 51.08 Euro 👉Avrupa’da sahası tarifesinin en yüksek olduğu ülkeler 92.08 Euro ile İsviçre ve 91.14 Euro Belçika-Lüksemburg. 👉Türkiye ise hava sahasını kullanan havayollarına, her 100 km için 20.25 Euro fatura kesiyor. Bu da bizi Avrupa’nın en ucuz hava sahası yapıyor. #aviation #aviationlovers #aviationdaily #aviationworld #aviationgeek #aviation4u #aviationphotography #aviationphoto #aviationlife

UÇAĞA BİNERKEN ADINIZA VE CİNSİYETİNİZE DİKKAT❗️🛫 📌Rus havayolu Utair ile St. Petersburg’tan Krasnodar’a uçmak isteyen Rus kadın halterci Anna Turaeva, erkek sanıldığı için uçağa alınmadı. 📌Görevliler, kadın olduğunu ispatlamasını isteyerek Turaeva’yı rencide etti. 📌Olay basına yansıdıktan sonra havayolu yetkilileri kendisini arayıp özür diledi, görevlilerin cezalandırılacağını söyledi. ✈️Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü ICAO kurallarına göre, uçak bileti alırken isminizi yazış şekliniz ve kişisel bilgilerinize dair beyanlarınız, pasaport veya kimlikteki yazılış şekliyle bire bir uyuşmuyorsa, check-in yapmanıza kesinlikle izin verilmiyor. Havayolu sizi uçağa almayabiliyor❗️ 📌Geçtiğimiz aylarda, Thai Airways, check-in için kontuara gelen yolcudan, bileti satın alırken yazdığı isim ile pasaporttaki ismin birbirini tutmaması nedeniyle yaklaşık 100 Dolar ekstra ücret talep etti. 📌Yolcu, ismi uzun olduğu için, tamamını yazmaya sistemin izin vermediğini; bu yüzden de kısaltarak yazmaya çalıştığını söyledi. Yoksa bilet alamayacaktı❗️ 💰Ancak havayolu, yolcudan parayı tahsil etti❗️ 📌Olaydan iki gün sonra, sorunun internet rezervasyon sisteminde izin verilen karakter sayısının 25 ile sınırlandırılmış olmasından kaynaklandığı açıklandı. 📌Yaşanan durum için özür dilendi ve yolcudan alınan ücretin kendisine iade edileceğini ve internet rezervasyon sisteminin güncellenerek bu tarz sorunların önüne geçileceği açıklandı. ⚠️Benzer bir sorun yaşarsanız, bilet alırken aynı anda müşteri hizmetlerini de arayarak; tam isminizin rezervasyon sistemine manuel olarak kaydedilmesini sağlayın❗️

PİLOTLAR NEDEN PİSTİ PAS GEÇER❓🛫 📌Uçuş fobisi olanlardansanız bu videoyu izlemek istemeyebilirsiniz belki. 📌Ama bence bilakis kesin izlemeniz ve aşağıda yazdıklarımı okumanız gerek❗️ 📌Piste teker koydukları an inişten vazgeçen British Airways’e ait Boeing 747 uçağının pilotları, go-around (pas geçme) kararı alıp yeniden havalanıyor. 📌Kokpit ekibi belki de aldıkları bu kararla, bir faicanın önüne geçiyor. GO AROUND NEDİR❓ 📌Pas geçme işlemi, uçağa kule tarafından iniş izni verilmesinin ardından, inişe engel olabilecek tehlikeli bir durum sonucunda uygulanan bir prosedür. Çok çeşitli sebeplerle gerçekleşebiliyor: 👉Kule talimatlarına uymayarak piste çıkan bir araç veya bir uçak 👉inişe serbest kılınmış uçaktan önce inen uçağın pisti çeşitli sebeplerle terk edememiş olması 👉piste aniden atlayan köpek vb... 📌Bunlar haricinde go around önceden kararlaştırılarak da uygulanabilir. Görüş mesafesinin yetersiz olduğu koşullarda, “decision height-karar yüksekliği”ne inildiğinde, pist hala görüş alanında değilse kokpit ekibi go around kararı alabilir. 🔙Havacılık tarihi, pisti pas geçmekten imtina eden pilotlar yüzünden yaşanan, feci kazalarla doludur❗️ 📌Go-around, korkutucu gibi gelse de, pilotlar tarafından oldukça yaygın ve iyi bilinen bir manevra. 📌Örneğin Avustralya’da yılda yaklaşık 800 defa rutin olarak yapılıyor. 🔵Yani, eğer başınıza gelirse, korkmayın! Sadece arkanıza yaslanın, gevşeyin ve havada 5-10 dakika daha fazla zaman geçirecek olmanın keyfini çıkarın. 📌Sizin bugüne kadar başınıza gelen pas geçme öykünüz varsa yorumlara yazabilirsiniz...

EN’LERİN MOTORU❗️🌀 📌Dünyanın en büyük yolcu uçağı motoru olan GE9X, Amerikan Federal Havacılık Dairesi FAA’den uçuşa elverişlilik sertifikası aldı. 📌Boeing’in en yeni geniş gövde uçağı 777X’e güç verecek olan General Electric üretimi GE9X motoru, 2017 yılında test çalışmaları sırasında 134 bin 300 poundluk thrust yani itiş gücüne ulaşarak Guinness tarafından dünyanın en güçlü motoru olarak tescillenmişti. 📌Motorun ne kadar güçlü olduğunu anlamak isterseniz, Yuri Gagarin'in Dünya’nın yörüngesine çıkan ilk insan olduğu yolculuğu gerçekleştirdiği Soyuz roketinin 188 bin poundluk itiş gücü sağlamıştı. 📌Bu yüzden GE9X’in ticari havacılık alanında neredeyse bir roket yarattığını söyleyebiliriz. 📌Ön fanı 3.35 metre çapında olan genişliği Boeing 737 uçağının gövde genişliğine eşit olan motor en büyük, en güçlü, en sessiz, en düşük emisyonlu, en çok yakıt tasarruflu gibi etkileyici bir üstünlük listesine sahip. @geaviation @boeing @faa #777x #ge9x #faa #engine #aviation #aviationlovers #aviationdaily #aviationworld #aviationgeek #aviation4u #aviationphotography #aviationphoto #aviationlife

UÇUŞ ÖNCESİ TÜM YOLCULARA HIZLI TEST SİZİ İKNA EDER Mİ❓ ✈️Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği-IATA, havayolu seyahatlerinin yeniden cazip hale gelmesi ve talep görmesi için kalkış öncesi 15 dakikada sonuç veren Covid-19 antijen testlerinin sektörde küresel bir standart haline getirilmesini istiyor! 🧪Sağlık personeli olmayan havalimanı görevlileri tarafından da uygulanabilen, hızlı ve uygun fiyatlı antijen testlerinin, sektörün toparlanması için en kolay yöntem olduğu düşünülüyor. 🦠Her biri 7 $ fiyatla sunulacak hızlı antijen testlerinin, kalkış öncesi tüm yolculara yapılması ve testin sonucunun varış noktasında da kabul edilmek zorunda olması için Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) tarafından küresel bir standart haline getirilmesi gerekiyor. ✈️Uçaktaki tüm yolcuların test edilmiş olmasının da yolcu güvenini artıracağına inanılıyor. 🆘Uzmanlar, antijen testlerinin daha hızlı; ancak laboratuvar tabanlı moleküler tanı testlerine (PCR) göre pozitif virüs vakalarını gözden kaçırma olasılığının da daha yüksek olduğu görüşünde. ✈️Hızlı antijen testleri, standart haline gelirse havayolu ile seyahate dair fikriniz değişir mi❓Hızlı testi güvenilir bulup seyahat eder misiniz❓

O ZAMAN SPOILER VERELİM❗️✈️ 📌Özellikle son yıllarda, dizi, film veya kitapların konusu ve detayları hakkında önceden bilgi ve ipucu verme durumu için kullandığımız bir kelime spoiler. ✈️Ama ben size uçaktaki spoiler’ı anlatacağım. 📌Uçaktaki spoiler hakkında spoiler almak isteyenler, yazının devamını keyifle okuyabilir😀 ✈️Uçakta kanadı gözlemleyebildiğiniz bir koltukta seyahat ettiyseniz, özellikle iniş ve kalkışta, kanat üzerindeki hareketli parçaları ve bunların hareketlerini mutlaka fark etmişsinizdir. 📌Slat-flap-aileron-spoiler adını verdiğimiz kanat üzerindeki bu parçalar, yardımcı kontrol yüzeyleri olarak adlandırılıyor. 📌Uçakların nasıl uçtuğunu açıklarken, üzerlerine etkiyen 4 farklı kuvvet ve 3 farklı momentin oluşturduğu etkiyle bunu gerçekleştirebildiğini açıklarız. 📌İşte kanat üzerindeki bu yardımcı kontrol yüzeyleri, bahsettiğim kuvvet ve momentleri, istediğimiz şekilde kullanabilmemize destek oluyor. 📌Videoda gördüğünüz spoiler, uçak üzerindeki taşıma kuvvetini (lift) azaltmak ve geri sürükleme (drag) kuvvetini artırmak amacıyla kullanılıyor. Kanadın üzerinde dikey eksende açılarak kanat üzerindeki hava akışını bozuyor. 📌Genelde uçak inip piste teker koyduktan sonra açıldığını gördüğünüz spoiler, uçakların sürat kazanmadan alçalabilmesine yardımcı oluyor. 📌İnişten sonra da taşıma kuvvetini ciddi şekilde azaltarak iniş takımlarına fazla yük binmesini ve uçağın pistte kaymasını engelliyor. Uçağın frenlemesinin daha etkili bir şekilde yapılması ve daha kısa sürede durabilmesine de yardımcı oluyor. #spoiler #airbus #boeing #aviation #aviationlovers #aviationdaily #aviationworld #aviationgeek #aviation4u #aviationphotography #aviationphoto #aviationlife

✈️Videoda gördüğünüz 3 uçaktan hangisinde olmayı daha çok isterdiniz❓ ✈️Uçaklara bu kadar yakın olup onları görüntüleme şansına sahip olmak mı; yoksa arkadaki uçaklardan birinin kokpitinde olup poz vermek mi sizi daha çok heyecanlandırırdı❓ 📌Sizce de havacılık tam bir tutku ve adrenalin bağımlılığı değil mi❓ #airbus #boeing #aviation #aviationlovers #aviationdaily #aviationworld #aviationgeek #aviation4u #aviationphotography #aviationphoto #aviationlife

UÇAKTA DOĞUMA DAİR MERAK EDİLENLER 👶🏻✈️ Mısır’ın milli havayolu @egyptair’in #Kahire-#Londra uçuşunda, Yemenli hamile yolcu, bir bebek dünyaya getirdi. Uçak #Münih’e acil iniş yaptı. Havayolu, uçakta doğan bebeğe, hayatı boyunca Kahire-Münih arasında ücretsiz uçak bileti verildiğini açıkladı.🛬 〰〰〰 Bu noktadan hareketle uçakta doğuma dair merak edilenleri tekrarlayalım. 📌Hamileler Uçağa Nasıl Biner❓ Hamile yolcuların uçakla seyahati konusunda belirli kural ve kısıtlamalar var. Hamileliğin ilk 28 haftası için yolcunun kendi beyanı esas alınıyor. 28-35 hafta arasında doktor raporu isteniyor. 📌Uçakta Doğanlar Hayat Boyu Ücretsiz mi Seyahat Ediyor❓ Bu bir şehir efsanesi. Şimdiye kadar sadece Thai Airways, Asia Pacific Airlines, AirAsia ve Polar Airlines böyle bir uygulamaya imza attı. Virgin Atlantic ise uçakta doğan bir bebeğe, 21 yaşına kadar ücretsiz uçuş izni verdi. 📌Uçakta Doğan Çocuk Dünya Vatandaşı mı Oluyor❓ Bu da bir başka efsane. Vatandaşlık hakkı konusunda iki temel ilke var: 👉Kan bağına bağlı kazanılan vatandaşlık hakkı 'jus sanguinis’ 👉Bir devletin toprakları içinde doğumla kazanılan vatandaşlık hakkı ‘jus soli’ Bazı ülkeler bu prensiplerden birini, bazıları ikisini birlikte uyguluyor. Pek çok Avrupa ülkesi jus soli ilkesini benimsemezken; ABD benimsiyor. 📌Türkiye’de Durum Ne❓ Ülkemizdeki mevzuatlara göre her iki ilke de uygulanıyor. 📌Çocuğun Doğum Yeri Neresi❓ Bu tür olayların sıklığı az olduğu için uluslararası bir mevzuat oluşturma gereği duyulmuyor. Her ülkenin ve BM’nin coğrafi sınırları belirleme konusunda farklı prosedürleri var. BM’ye göre uçakta meydana gelen doğum olaylarında bebeğin doğum yeri uçağın indiği ilk ülke olarak kabul ediliyor. 📌Çocuk Vatansız Kalabilir mi❓ Birleşmiş Milletler’in vatansızlığı önlemek için uluslararası düzenlemeleri var. 1961 tarihli ‘Vatansızlığın Azaltılmasına Dair BM Sözleşmesi' ne göre havada doğan bebek, uçağın tescil edildiği ülkenin vatandaşı olarak kabul edilebiliyor. Ailesi çocuk için bu ülkeden vatandaşlık talep edebiliyor.

KABİN MEMURLARI COVID’E KARŞI DAHA DİRENÇLİ❗️ 📌United Airlines CEO'su Scott Kirby ilginç bir iddia ortaya attı! 📌’Kabin memurlarının Covid-19 enfekte olma ihtimali, genel popülasyona göre daha düşük’ dedi. 📌Başlangıçta mantığa aykırı gibi görünse de elinde onu destekleyen bazı rakamlar var. ✈️ABD'de yaklaşık 122.000 kabin memuru var. Şu ana kadar kabin memurları arasında 1000'in biraz üzerinde pozitif vaka tespit edildi. Bu da ortalama binde 8’e denk geliyor. ✈️ABD genelinde ise nüfus 330 milyon. Pozitif vaka sayısı 6,6 milyon. Bu da ortalama %2 demek. ✈️Bu iki değeri karşılaştırıp anlamlı bir sonuç elde etmek istenirse, kabin memurlarında virüse yakalanma oranı, genel popülasyona göre %60 daha az❗️ 📌Sektörün bazı temsilcileri, uçaklarda ve havalimanlarında, virüse karşı verilen mücadeledeki kararlılığın, alınan önlemlerin ve başarılı uygulamaların bu sonucu doğurduğunu iddia ediyor. 📌Uçaklardaki HEPA filtrelerinin de bu sonucun ortaya çıkmasında önemli bir etken olduğu düşünülüyor. 📌ABD'deki 122 bin kabin memurunun, nasıl bir uçuş programı ile uçuşlara devam ettiği ve tüm vakaların doğru şekilde rapor edilip edilmediğinin bilinmemesi, elbette bu rakamların bilimsel ve anlamlı bir sonuç haline getirilmesini imkansız kılıyor! 📌Ancak bazı analistler “bu rakamların yarısı bile doğruysa durum oldukça iyi; insanlar seyahat etmekte endişelenmemeli” görüşünde. 📌Pandemi başladığından beri dünya genelinde on milyonlarca insanın bir şekilde uçtuğu ve ortaya çıkan vakaların sayısının azlığı da düşünüldüğünde, havayolu ile seyahatte farkındalığın yüksek, risk faktörünün düşük olduğu iddiaları güç kazanıyor. 📌Siz bu verilerden ne anlıyorsunuz❓Kabin memurları sizce de virüse karşı daha mı dirençli❓Uçak ve havalimanlarındaki önlemler, virüsü gerçekten tehlikesiz bir hale mi getiriyor❓Uçakla seyahat etmek için endişelenenlerimizin kaygıları yersiz mi❓

UÇAK KUYRUĞUNDAN SALLANAN KABLO❗️✈️ 📌Özellikle YouTube kanalım Boarding Info’daki videoları izlerken; yeni imal edilen, test süreci devam eden uçaklara dair görüntüleri izlediğinizde dikkatinizi çeken ve bana sürekli sorduğunuz bir şeyi açıklıyorum bugün: 📌Test uçuşu yapan uçakların, dikey kuyruğunun tepesinden sarkan, unutulmuş bir kabloyu andıran şey ne işe yarıyor❓ 📌Bu bir uçuş test enstrümanı. Pitostatik sistem kalibrasyonu amacıyla kullanılan 'trailing cone' 📌1950'lerde uçakların statik basınç hatalarını kalibre etmenin basit bir yolu olarak geliştirildi. 📌Statik basınç, uçağın tam hava hızı ve yüksekliğini ölçmek için olmazsa olmaz bir parametre. Bu nedenle statik basınç, bir test uçağının performansını ölçmek için de başvurulan temel kaynaklardan biri. 📌Uçağın bulunduğu yüksekliğin, kokpitte pilotun önündeki göstergelere doğru şekilde aktarılmasını sağlayan sistemin performansını ölçmek veya doğrulamak için test sürecinde o naylon kablo kullanılıyor. 📌Kablonun ucundaki koninin ön kısmında yer alan birkaç statik port aracılığıyla basınç ölçülüyor. 📌Bu ölçümün hassaslığı çok önemli olduğu için, uçağın kuyruk türbülansı etkisinin dışında kalacak şekilde, gövdenin arka kısmına ya da dikey stabilizenin üstüne yaklaşık 1.5 kanat açıklığı mesafede yerleştiriliyor. 📌Normalde uçakların gövdelerine yerleştirilen çok sayıda sensör vasıtasıyla statik basınç ölçülüyor. Ama o sensörlerin ölçtüğü verilerin doğruluğu, test sürecinde trailing cone tarafından yapılan ölçümlerle denetlenip kalibre ediliyor. 📌Yani o kablo, basit bir şey değil son derece hayati öneme sahip… #trailingcone #staticpressure #pitostatictest #airbus #boeing #aviation #landing #aviationlovers #aviationdaily #aviationworld #aviationgeek #aviation4u